{"id":10488,"date":"2021-10-21T12:24:20","date_gmt":"2021-10-21T10:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/?p=10488"},"modified":"2022-03-06T10:40:29","modified_gmt":"2022-03-06T09:40:29","slug":"friesian-fall-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/2021\/10\/21\/friesian-fall-2\/","title":{"rendered":"Friesian Fall \u2013 2"},"content":{"rendered":"\t\t
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Friesian Fall \u2013 2<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Dokkum<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Dokkum<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Mit dem St\u00e4dtchen Dokkum haben wir den entferntesten Ort auf unserer diesj\u00e4hrigen Reise erreicht. Es ist ziemlich k\u00fchl und regnerisch, daf\u00fcr sind wir fast die einzigen Touristen, die sich um diese Jahreszeit hierher „verirrt“ haben.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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With the small town of Dokkum we have reached the most distant place on our journey this year. It is quite cool and rainy, but we are almost the only tourists who have been „strayed“ here at this
time of year.<\/p>

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Dokkum<\/p>

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Sonntag, 17. Oktober
Am n\u00e4chsten Tag wollen wir zur\u00fcck nach Leeuwarden, wo dann endlich ein Rasttag geplant ist. Gespannt beobachten wir die Wettervorhersage, die uns alle paar Stunden vor neue Denkaufgaben stellt. Mal f\u00e4llt die Starkwindphase etwas heftiger oder etwas milder aus, mal kommt sie einen Tag fr\u00fcher, mal hat sie den H\u00f6hepunkt einen Tag sp\u00e4ter. Klar ist nur, dass wir zwischen Dienstag und Freitag mit ungem\u00fctlichen Bedingungen am IJsselmeer zu rechnen haben.<\/p>

W\u00e4hrend wir bei wenig Wind gem\u00fctlich durch die flache friesische Landschaft ziehen, diskutieren wir die Optionen. Sollten wir das Boot in diesem Winter in Lemmer lassen, das Auto aus dem 50 km entfernten Lelystad holen und den Tank hier ausbauen? Oder sollen wir so schnell wie m\u00f6glich zur\u00fcck nach Lemmer, so dass wir uns den ruhigsten Tag f\u00fcr die \u00dcberfahrt aussuchen k\u00f6nnen. Ich komme mir vor, wie auf Charterfahrt, wo am Ende ein Limit existiert, das alle Entscheidungen beeinflusst.<\/p>

Wir beschlie\u00dfen, flexibel zu bleiben, auf jeden Fall jetzt einmal in Leeuwarden zu \u00fcbernachten und immer nur von Tag zu Tag zu planen. Zu unsicher und wechselhaft sind die Wetteraussichten. Leider f\u00e4ngt es nun auch an zu regnen, was die Wiese beim Liegeplatz am Stadtpark in einen Sumpf verwandelt. Auch von der Stadt sehen wir nicht viel, weil wir beschlie\u00dfen, doch am n\u00e4chsten Tag schon weiterzufahren. Immerhin geht sich eine friesische Senfsuppe im \u201eGrand Caf\u00e9 De Walrus\u201c aus, mit entsprechender Bierbegleitung.<\/p>

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Sunday, 17 October
The next day we want to return to Leeuwarden, where a resting day is finally planned. We keep a close eye on the weather forecast, which confronts us with new challenges every few hours. Sometimes the strong wind phase is a little stronger or a little milder, sometimes it comes a day earlier, sometimes it peaks a day later. The only thing that is clear is that we can expect uncomfortable conditions on the IJsselmeer between Tuesday and Thursday or Friday.<\/p>

While we leisurely sail through the flat Frisian landscape with little wind, we discuss the options. Should we leave the boat in Lemmer this winter, get the car from Lelystad, 50 km away, and remove the tank here? Or should we return to Lemmer as soon as possible so that we can choose the calmest day for the crossing. I feel like I’m on a charter trip where there is a limit at the end that influences all decisions.<\/p>

We decide to remain flexible, to stay overnight in Leeuwarden at any rate now and only ever plan from day to day. The weather outlook is too uncertain and changeable. Unfortunately, it also starts raining now, which turns the meadow at the mooring near the city park into a swamp. We don’t see much of the city either, because we decide to continue our journey the next day. At least we have Frisian mustard soup at the \u201cGrand Caf\u00e9 De Walrus\u201d, accordingly accompanied by beer.<\/p>

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Leeuwarden<\/p>

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Montag, 18. Oktober
Wir wollen wieder in Irnsum \u00fcbernachten, weil das die Strecke nach Lemmer in zwei gem\u00fctliche H\u00e4lften teilt. Das Restaurant mit dem Oktoberfest werden wir aber auch diesmal nicht kennenlernen, es hat Betriebsurlaub! Also kocht uns Hanna wieder etwas Leckeres an Bord und wir setzen uns zum Gute-Nacht-Schluck an den gro\u00dfz\u00fcgigen Salon-Tisch. Die Fahrt hierher verlief ohne besondere Vorkommnisse, au\u00dfer dass wir die Wartezeit vor der Eisenbahnbr\u00fccke im S\u00fcden von Leeuwarden f\u00fcr Hannas erstes selbst gefahrenes Anlegeman\u00f6ver nutzen. Unter idealen Verh\u00e4ltnissen gelingt es auf Anhieb perfekt.<\/p>

Dienstag, 19. Oktober
Ich bin nach wie vor unentschlossen, wie es weiter gehen soll. Mittwoch und Donnerstag schauen nach viel Wind und einigem Regen aus, am Freitag wird es dann schon mit der Zeit knapp. Au\u00dferdem zieht das Tief weiter nach S\u00fcden, so dass es gerade am Freitagvormittag vor Lelystad am heftigsten zu werden scheint \u2013 immerhin soll der Regen dann aufh\u00f6ren.<\/p>

Ein Telefonat mit der Marina in Lemmer ergibt, dass die Option, den Winterliegeplatz nach Lemmer zu verlegen, nicht existiert. Nachdem diese Woche aufgrund des Windes nicht mehr gekrant werden kann und ich am Montag wieder zur Arbeit muss, scheidet diese M\u00f6glichkeit aus. Also ist jetzt zumindest klar, dass wir nach Lelystad fahren m\u00fcssen. Die Frage ist, wann. Heute ginge es vom Wetter her am besten, aber da wird es sehr sp\u00e4t, bis wir in Lelystad ankommen und wir w\u00e4ren den ganzen Tag ohne Pause unterwegs. Das wollen wir nicht. Daher fahren wir jetzt einmal nach Lemmer, \u00fcbernachten dort noch einmal und treffen weitere Entscheidungen nach \u201eTagesverfassung\u201c. Der Wind beginnt heute tats\u00e4chlich aufzufrischen.<\/p>

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Monday, 18 October
We want to spend the night at Irnsum again, because it divides the route to Lemmer into two comfortable halves. But we won’t get to know the restaurant with the \u201cOktoberfest\u201d this time either, it’s on holiday! So, Hanna cooks us something delicious on board again and we sit down at the spacious saloon table for a good-night sip. The trip here was uneventful, except that we used the waiting time in front of the railway bridge in the south of Leeuwarden for Hanna’s first self-helmed mooring manoeuvre. Under ideal conditions, it went perfectly right away.<\/p>

Tuesday, 19 October
I am still undecided about how to proceed. Wednesday and Thursday look like a lot of wind and some rain, and on Friday I’ll be already running out of time. In addition, the low-pressure system is moving further south, so that it seems to be at its heaviest just off Lelystad on Friday morning \u2013 at least the rain is supposed to stop by then.<\/p>

A phone call to the marina in Lemmer reveals that the option of moving the winter standing to Lemmer does not exist. Since we can’t crane this week because of the wind and as I must go back to work on Monday, this option is ruled out. Now at least it is clear that we have to go to Lelystad. The question is when. Today would be the best day, but it will become very late before we arrive in Lelystad, and we would be out sailing all day without a break. We don’t want that. Therefore, we will now go to Lemmer, spend the night there again and make further decisions according to the „condition of the day“. Today the wind has actually started to pick up.<\/p>

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Lemmer<\/p>

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Mittwoch, 20. Oktober
Heute zieht die Front hier durch und es wird richtig st\u00fcrmisch. Hier in der Stadt merkt man nicht so viel davon, aber wir wollen uns nicht vorstellen, was auf dem IJsselmeer los sein muss. Die Richtung ist au\u00dferdem aus S\u00fcd bis S\u00fcdwest und wir m\u00fcssten entweder motoren \u2013 was in der kurzen, steilen See hier kein Vergn\u00fcgen ist \u2013 oder sehr hoch am Wind segeln, wom\u00f6glich sogar den einen oder anderen Holeschlag machen. Beides w\u00fcrde unsere Nerven \u2013 speziell die Magennerven \u2013 \u00fcber Geb\u00fchr beanspruchen.<\/p>

Morgen sollte der Wind mehr aus westlichen Richtungen kommen (ideal f\u00fcr eine \u201eWesterly\u201c), daf\u00fcr d\u00fcrfte es deutlich b\u00f6iger werden und auch regnerischer. Am Freitag wiederum bl\u00e4st es vormittags wieder sehr heftig und es soll erst \u201eab 14:00 Uhr\u201c ruhiger werden, daf\u00fcr scheint der Regen aufzuh\u00f6ren.<\/p>

Wieder ist die Entscheidung nicht leicht zu treffen. Das Warten auf Freitagnachmittag scheint verlockend zu sein, aber was, wenn die Wetter-Beruhigung dann ein paar Stunden versp\u00e4tet eintritt, dann haben wir keine zeitlichen Reserven mehr \u2013 Samstag soll gekrant werden und den Tank wollen wir auch noch ausbauen. Nat\u00fcrlich k\u00f6nnen wir das Kranen wieder der Marina \u00fcberlassen, die haben 2020 auch die Segel abgenommen, getrocknet und \u00fcber den Winter gelagert. Das ist alles nur eine Geldfrage. Und am Samstag verspricht das Wetter einen ruhigen meist sonnigen Herbsttag \u2013 ideal f\u00fcr die R\u00fcckfahrt, aber auch f\u00fcr das Einwintern.<\/p>

Heute bleiben wir auf jeden Fall noch in Lemmer, morgen soll entschieden werden!<\/p>

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Wednesday, 20 October
Today the front passes through here and it gets quite stormy. You don’t notice very much of it here in town centre, but we don’t want to imagine what must be happening out on the IJsselmeer. Also, the direction is from the south to southwest and we would either have to motor \u2013 which is no fun in the short, steep sea here \u2013 or sail very close hauled, possibly even making one or two tacks to get away from the lee shore. Both would put an excessive strain on our nerves \u2013 especially our stomach nerves.<\/p>

Tomorrow the wind should come more from the west (ideal for a „Westerly“), but there should be more gusts and also more rain. On Friday, the wind will be very strong again in the morning and will only calm down „after 14:00“, but, at least, the rain seems to stop.<\/p>

Again, the decision is not easy to make. Waiting until Friday afternoon seems tempting, but what if the weather calms down a few hours later than expected and we have no time left \u2013 we must crane on Saturday, and we also want to remove the tank. Of course, we can leave the craning to the marina again, they also took down the sails in 2020, dried them and stored them over the winter. It’s all just a question of money. And on Saturday, the weather forecast promises a calm, mostly sunny autumn day \u2013 ideal for the return trip, but also for winterising.<\/p>

Today we will definitely stay in Lemmer, tomorrow the decision will be made!<\/p>

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Schwerverkehr in Lemmer<\/p>

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Heavy traffic in Lemmer<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Donnerstag, 21. Oktober
Wir beschlie\u00dfen, nach dem Fr\u00fchst\u00fcck mal auszulaufen und in der Marina \u201eFriese Hoek\u201c fest zu machen. Wir sehen dann schon einmal, wie die Verh\u00e4ltnisse drau\u00dfen sich darstellen.<\/p>

Hanna fragt mich irgendwann, was ich vom heutigen Tag erwarten w\u00fcrde im Vergleich zum letzten Tag 2010 in der oberen Adria (wir hatten damals ablandige Bora mit \u00fcber 40 Knoten aber kaum Welle, weil wir sehr nahe der K\u00fcste waren). Schwierige Frage: Das Wetter war damals \u201ebesser\u201c, der Wind heftiger. Am Leeufer des IJsselmeers kann sich eine sehr unsch\u00f6ne See aufbauen, aber die Verh\u00e4ltnisse werden weder das Boot noch Matthias und mich \u00fcberfordern \u2013 selbst, wenn uns vielleicht vor\u00fcbergehend etwas \u00fcbel werden k\u00f6nnte. Die Dauer der Ungem\u00fctlichkeit w\u00e4re in etwa gleich, ca. 4 bis 5 Stunden. Das Unangenehmste w\u00e4re jedenfalls die lange N\u00e4he zur Leek\u00fcste (bis nach Urk), die w\u00fcrde nicht viele \u201eFehler\u201c erlauben. Aber mit entsprechend gerefften Segeln droht auch keine unmittelbare Gefahr. Hanna denkt kurz nach und meint dann: \u201eOkay, das traue ich mir zu!\u201c<\/p>

Also rufen wir die freundliche Marina-Managerin zum dritten Mal heute an, um ihr mitzuteilen, dass wir uns nach kurzem Besinnen nun doch entschlossen h\u00e4tten, noch heute nach Lelystad aufzubrechen. \u201eGute Fahrt!\u201c<\/p>

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Thursday, 21 October
We decide to go out of town after breakfast and moor in the marina „Friese Hoek“. Then we can see what the conditions are like outside.<\/p>

At some point Hanna asks me what I expect from today compared to the last day in 2010 in the upper Adriatic when we had a \u201cBura\u201d blowing from the shore with over 40 knots but hardly any waves because we were very close to the coast. Difficult question: the weather was „better“ then, the wind stronger. On the IJsselmeer on the lee shore, a very nasty sea can build up, but the conditions will not overwhelm the boat or Matthias and me \u2013 even if we might get a bit nauseous, temporarily. The duration of the unpleasantness would be about the same, about 4 to 5 hours. In any case, the most uncomfortable thing would be the prolonged proximity to the leeward coast (all the way to Urk), which would not allow for many „mistakes“. But with the sails reefed accordingly, there is no immediate danger. Hanna thinks for a moment and then says: „Okay, I’m up for it!\u201d<\/p>

So, we call the friendly marina manager for the third time today to tell her that after a moment’s reflection we have decided to set off for Lelystad today after all. „Have a good trip!“<\/p>

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Wir motoren in den Regen<\/p>

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We’re motoring into the rain<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ziemlich m\u00fchsam schiebt uns unser \u201eRudolf\u201c (nach dem Ingenieur Rudolf Diesel) gegen den Wind aus der Bucht von Lemmer raus auf das IJsselmeer. Dort bl\u00e4st uns der steife S\u00fcdwest ins Gesicht, aber wir fahren genug H\u00f6he, um uns gut von der Rotterdamse Hoek freizuhalten. Dann ziehen wir die vier Reihen von Windr\u00e4dern entlang nach S\u00fcden. Wir k\u00f6nnen gut Abstand zum Ufer halten und begl\u00fcckw\u00fcnschen uns zu der Entscheidung doch heute noch zu fahren. Ein paarmal fallen Regenb\u00f6en ein, in denen der Wind noch um ein, zwei St\u00e4rken auffrischt \u2013 bis gute 7 Bft. \u2013 und in denen die Regenschauer unsere Sicht auf ein paar Meter reduzieren. Da die pepperbird<\/em> in diesen B\u00f6en eher luvgieriger wird, nehmen wir das in Kauf und k\u00e4mpfen uns durch die ungem\u00fctlichen 5 bis 10 Minuten.<\/p>

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Our „Rudolf“ (after the engineer Rudolf Diesel) pushes us quite laboriously against the wind out of the bay of Lemmer onto the IJsselmeer. There the stiff west-south-westerly wind blows in our faces, but we have enough sea room to keep clear of the Rotterdamse Hoek. Then we sail south along the four rows of wind turbines. We can keep a good distance from the shore and congratulate ourselves on the decision to sail today. A couple of times rain squalls fall in, during which the wind picks up by one or two strengths \u2013 up to a good force 7 \u2013 and during which the rain showers reduce our visibility to a few metres. As pepperbird<\/em> tends to develop more weather-helm in these gusts, we put up with it and fight our way through those uncomfortable 5 to 10 minutes.<\/p>

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Daheim<\/p>

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Home<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Je weiter wir vorankommen, umso besser kommen wir mit den Verh\u00e4ltnissen zurecht, zumal auch die Regenschauer immer seltener werden. Es ist aber beeindruckend aus der Ferne zuzusehen, wie Lelystad mit seinem charakteristischen Fernmeldeturm mehrmals in so einer Regenfront verschwindet und anschlie\u00dfend im immer klarer werdenden Herbstlicht wieder auftaucht.<\/p>

Es bl\u00e4st noch ziemlich heftig, bei goldenem Sonnenschein, als wir schlie\u00dflich in der Flevomarina festmachen. Wir bekommen einen bequemen Liegeplatz zum l\u00e4ngsseits Liegen und k\u00f6nnen die pepperbird bis Samstag hierlassen. Morgen wird nicht gekrant und am Samstag sind wir Nummer zwei am Kran \u2013 bei besten Wetteraussichten!<\/p>

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The further we progress, the better we cope with the conditions, especially as the rain showers become less and less frequent. But it is impressive to watch from a distance how Lelystad with its characteristic telecommunications tower disappears several times in such a rain front and then reappears in the increasingly clear autumn light.<\/p>

It’s still blowing pretty hard, with golden sunshine, when we finally moor in the Flevomarina. We get a comfortable berth to lie alongside and can leave pepperbird<\/em> here until Saturday. Tomorrow there will be no craning because of the wind and on Saturday we will be number two at the crane \u2013 with the best weather prospects!<\/p>

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\n\t\t\t\t<\/i>Zur\u00fcck<\/span><\/span>Voriger\/Previous<\/span>Friesischer Herbst \u2013 1<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t
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\n\t\t\t\tN\u00e4chster\/Next<\/span>Fryske Hjerst \u2013 3<\/span><\/span><\/i>N\u00e4chster<\/span><\/span><\/a>\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dokkum Dokkum Mit dem St\u00e4dtchen Dokkum haben wir den entferntesten Ort auf unserer diesj\u00e4hrigen Reise erreicht. Es ist ziemlich k\u00fchl und regnerisch, daf\u00fcr sind wir fast die einzigen Touristen, die sich um diese Jahreszeit hierher „verirrt“ haben. With the small town of Dokkum we have reached the most distant place on our journey this year. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ocean_post_layout":"","ocean_both_sidebars_style":"","ocean_both_sidebars_content_width":0,"ocean_both_sidebars_sidebars_width":0,"ocean_sidebar":"0","ocean_second_sidebar":"0","ocean_disable_margins":"enable","ocean_add_body_class":"","ocean_shortcode_before_top_bar":"","ocean_shortcode_after_top_bar":"","ocean_shortcode_before_header":"","ocean_shortcode_after_header":"","ocean_has_shortcode":"","ocean_shortcode_after_title":"","ocean_shortcode_before_footer_widgets":"","ocean_shortcode_after_footer_widgets":"","ocean_shortcode_before_footer_bottom":"","ocean_shortcode_after_footer_bottom":"","ocean_display_top_bar":"default","ocean_display_header":"default","ocean_header_style":"","ocean_center_header_left_menu":"0","ocean_custom_header_template":"0","ocean_custom_logo":0,"ocean_custom_retina_logo":0,"ocean_custom_logo_max_width":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_width":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_width":0,"ocean_custom_logo_max_height":0,"ocean_custom_logo_tablet_max_height":0,"ocean_custom_logo_mobile_max_height":0,"ocean_header_custom_menu":"0","ocean_menu_typo_font_family":"0","ocean_menu_typo_font_subset":"","ocean_menu_typo_font_size":0,"ocean_menu_typo_font_size_tablet":0,"ocean_menu_typo_font_size_mobile":0,"ocean_menu_typo_font_size_unit":"px","ocean_menu_typo_font_weight":"","ocean_menu_typo_font_weight_tablet":"","ocean_menu_typo_font_weight_mobile":"","ocean_menu_typo_transform":"","ocean_menu_typo_transform_tablet":"","ocean_menu_typo_transform_mobile":"","ocean_menu_typo_line_height":0,"ocean_menu_typo_line_height_tablet":0,"ocean_menu_typo_line_height_mobile":0,"ocean_menu_typo_line_height_unit":"","ocean_menu_typo_spacing":0,"ocean_menu_typo_spacing_tablet":0,"ocean_menu_typo_spacing_mobile":0,"ocean_menu_typo_spacing_unit":"","ocean_menu_link_color":"","ocean_menu_link_color_hover":"","ocean_menu_link_color_active":"","ocean_menu_link_background":"","ocean_menu_link_hover_background":"","ocean_menu_link_active_background":"","ocean_menu_social_links_bg":"","ocean_menu_social_hover_links_bg":"","ocean_menu_social_links_color":"","ocean_menu_social_hover_links_color":"","ocean_disable_title":"default","ocean_disable_heading":"default","ocean_post_title":"","ocean_post_subheading":"","ocean_post_title_style":"","ocean_post_title_background_color":"","ocean_post_title_background":0,"ocean_post_title_bg_image_position":"","ocean_post_title_bg_image_attachment":"","ocean_post_title_bg_image_repeat":"","ocean_post_title_bg_image_size":"","ocean_post_title_height":0,"ocean_post_title_bg_overlay":0.5,"ocean_post_title_bg_overlay_color":"","ocean_disable_breadcrumbs":"default","ocean_breadcrumbs_color":"","ocean_breadcrumbs_separator_color":"","ocean_breadcrumbs_links_color":"","ocean_breadcrumbs_links_hover_color":"","ocean_display_footer_widgets":"default","ocean_display_footer_bottom":"default","ocean_custom_footer_template":"0","ocean_post_oembed":"","ocean_post_self_hosted_media":"","ocean_post_video_embed":"","ocean_link_format":"","ocean_link_format_target":"self","ocean_quote_format":"","ocean_quote_format_link":"post","ocean_gallery_link_images":"off","ocean_gallery_id":[],"footnotes":""},"categories":[68,71],"tags":[],"class_list":["post-10488","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pepperbird","category-pepperbird-2021","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10488"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10717,"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10488\/revisions\/10717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}