{"id":14825,"date":"2025-08-05T16:10:14","date_gmt":"2025-08-05T14:10:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/?p=14825"},"modified":"2025-08-05T17:24:34","modified_gmt":"2025-08-05T15:24:34","slug":"kefalonia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/2025\/08\/05\/kefalonia\/","title":{"rendered":"Kefalonia"},"content":{"rendered":"\t\t
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Kefalonia<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Gennaker<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Schon wieder so ein nautischer Begriff!
Ein Gennaker, wie schon das Kunstwort andeutet ist ein Mittelding zwischen Genua (Vorsegel) und Spinnaker (Ballonsegel) und vereint die jeweiligen Vorteile: Er kann ohne Baum gefahren werden (wie die Genua) und treibt das Boot bei achterlichen Winden kr\u00e4ftig an (wie der Spinnaker). Auf der letzten Etappe haben wir unseren Blister (ein anderes Wort f\u00fcr dieselbe Sache) das erste Mal verwendet.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Gennaker<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Yet another nautical term!
A gennaker, as the artificial word suggests, is a cross between a genoa (headsail) and a spinnaker (balloon sail) and combines the advantages of both: it can be sailed without a boom (like a genoa) and propels the boat powerfully in aft winds (like a spinnaker). On the last leg, we used our blister (another word for the same thing) for the first time.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Leider nur f\u00fcr vier Stunden<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Unfortunately only for four hours<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Zuerst aber das Wesentliche: Nach f\u00fcnf Tagen auf Erikousa haben wir Samstagfr\u00fch unsere bisher l\u00e4ngste Etappe in Angriff genommen. Von den Diapontischen Inseln bis nach Argostoli auf der Insel Kefalonia, ca. 120 bis 125 Seemeilen. Die Windvorhersage sah recht gut aus: ziemlich wenig Wind am Anfang in der N\u00e4he von Korfu, aber weiter drau\u00dfen und sp\u00e4ter am Tag sollten drei bis vier Windst\u00e4rken zu erwarten sein, die ab etwa Mitternacht wieder auf ein bis zwei abflauen sollten.<\/p>

Tats\u00e4chlich dauert es bis vier am Nachmittag bis so viel Wind aufkommt, dass es sich lohnt, nach den Segelleinen zu greifen. Von vier Windst\u00e4rken ist aber auch diese Brise weit entfernt. Da wir noch mehr als zwei Drittel des Weges vor uns haben, beschlie\u00dfen wir, endlich den Gennaker auszuprobieren, der seit \u00fcber f\u00fcnf Jahren ungenutzt im Vorschiff lagert. In Koper haben wir ihn schon einmal herau\u00dfen gehabt und besichtigt, daher wissen wir, wie er im Prinzip funktioniert. Mit einem Fall wird das im Bergesack eingepackte Segel hochgezogen. Dann zieht man den unteren Ring des Bergesackes nach oben und das Segel entfaltet sich. Beim Bergen zieht man den Ring wieder nach unten, das Segel verschwindet im Sack und kann weggestaut werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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But first, the essentials: after five days on Erikousa, we set out on Saturday morning on our longest leg so far. From the Diapontian Islands to Argostoli on the island of Kefalonia, approximately 120 to 125 nautical miles. The wind forecast looked quite good: fairly little wind at the start near Corfu, but further out and later in the day, we could expect wind forces of three to four, which should drop back to force one or two around midnight.<\/p>

In fact, it takes until four in the afternoon for enough wind to pick up to make it worthwhile to reach for the sails. But even this breeze is a long way from four wind forces. Since we still have more than two-thirds of the way to go, we decide to finally try out the gennaker, which has been lying unused in the fore cabin for over five years. We took it out and inspected it once before in Koper, so we know how it works in principle. The sail, packed in a storage bag, is hoisted up with a halyard. Then you pull the lower ring of the storage bag upwards and the sail unfolds. To stow it away, you pull the ring down again, the sail disappears into the bag and can be stowed away.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Zwischen den Diapontischen Inseln<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Between the
Diapontian Islands<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Es dauert dann allerdings ein wenig, bis uns der Verlauf der verschiedenen Leinen klar wird und alles so eingerichtet ist, wie es sein soll. Dann aber entfaltet sich unser wei\u00df-blau-t\u00fcrkises Vorsegel in der gew\u00fcnschten Weise und wir k\u00f6nnen endlich den Motor abschalten. Bei zwei bis drei Beaufort segeln wir dann etwa vier Stunden lang \u00fcber das Ionische Meer, Korfu immer an unserer Backbord-Seite.<\/p>

Vor Einbruch der Nacht l\u00e4sst dann der Wind aber wieder nach und wir m\u00fcssen unser sch\u00f6nes Segel wieder bergen. Das klappt auf Anhieb wie am Schn\u00fcrchen. F\u00fcr den Rest der Strecke haben wir dann aber keinen Wind mehr und so l\u00e4uft der Motor die ganze Nacht.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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However, it takes a little while for us to figure out the various lines and get everything set up as it should be. But then our white, blue and turquoise headsail unfurls as desired, and we can finally switch off the engine. With a wind force of two to three Beaufort, we sail across the Ionian Sea for about four hours, with Corfu always on our port side.<\/p>

Before nightfall, however, the wind dies down again, and we have to stow away our beautiful sail. This works like clockwork right away. For the rest of the way, however, we have no wind, so the engine runs all night.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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