{"id":2918,"date":"2020-09-13T12:49:50","date_gmt":"2020-09-13T10:49:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/?p=2918"},"modified":"2021-03-06T10:49:48","modified_gmt":"2021-03-06T09:49:48","slug":"fazit-conclusion-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hollerwoeger.com\/pepperbird\/2020\/09\/13\/fazit-conclusion-2\/","title":{"rendered":"Fazit \u2013 Conclusion"},"content":{"rendered":"\t\t
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Fazit \u2013 Conclusion<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Pause<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Break<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Ich bin nicht sicher, ob sich jetzt schon ein Fazit aus dem ersten Jahr mit dem eigenen Boot ziehen l\u00e4sst, aber was sicher scheint ist, dass ich die pepperbird<\/em> in\u00a0 diesem Jahr wohl nicht mehr sehen werde.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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I’m not sure whether I can come to a conclusion for the first year with my own boat, but what seems certain is that I shall most probably not see the pepperbird<\/em> again this year.<\/p>

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F\u00fcr den Winter vorbereitet
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Prepared for winter<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Wie im letzten Beitrag schon festgestellt, habe ich die wichtigsten Ziele in diesem Jahr erreicht: Kauf, Registrierung und \u00dcberstellung sind geschafft.<\/p>

Wenn wir diesen „\u00dcberstellungst\u00f6rn“ mit meinen bisherigen Segelreisen vergleichen, hatte die Besch\u00e4ftigung mit dem Boot und seiner Ausr\u00fcstung einen deutlich h\u00f6heren Stellenwert, kein Wunder, waren ja zun\u00e4chst noch nicht einmal die Sicherheitseinrichtungen komplett und viele andere Dinge mussten erst angebracht, montiert oder angeschafft werden: Beschriftung, Schwimmleine, Funkger\u00e4t, EPIRB, Festmacher und jede Menge anderer „Kleinigkeiten“. Dann gab es doch auch einiges zu reparieren, allen voran nat\u00fcrlich der Tiefenmesser, aber wir haben auch den „horse shoe“ ummontiert, die Pinne musste neu verschraubt werden, die Befestigung der Genuaschoten wurde gesplei\u00dft, die neuen Festmacher ben\u00f6tigten nat\u00fcrlich ordentliche Taklings usw. usf. Kurzum, die Besch\u00e4ftigung mit dem Material war eine viel intensivere als bei einem Chartert\u00f6rn \u2013 auch eine kostenintensivere!<\/p>

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As stated in the last post, I have achieved the most important goals this year: purchase, registration and transfer are done.<\/p>

If we compare this „transfer trip“ with my previous sailing trips, the preoccupation with the boat and its equipment had a significantly higher priority, no wonder, since the safety devices weren’t even complete and many other things had to be attached, assembled or purchased first: The lettering for example, a floating line, the VHF, EPIRB, mooring lines and lots of other „little things and devices“. Then there was also a lot to repair, first and foremost the depth sounder, of course, but we also remounted the „horse shoe“, the tiller had to be mounted more stable, the fastening of the genoa sheets has been spliced, the new mooring lines naturally required proper whipping, etc. etc.
In short, dealing with the material was much more intensive than on a charter trip \u2013 also a more expensive one!<\/p>

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Die pepperbird<\/em> zu segeln ist ein Vergn\u00fcgen<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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To sail the pepperbird<\/em> is pure pleasure<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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