Rimini
Die erste Nachtfahrt
Um möglichst zügig nach Kreta zu gelangen, wollen wir in längeren Etappen fahren und zwischendurch ein paar Tage rasten. Da Hanna bisher keine Erfahrung mit Nachtfahrten und 24 Stunden-Etappen hat, waren wir auf die erste lange Strecke – von Koper nach Rimini – sehr gespannt.
Und so ist es gelaufen …
The first night trip
In order to get to Crete as quickly as possible, we want to drive in longer stages and take a few days‘ rest in between. As Hanna has no experience of night sailing or 24-hour stages, we were very excited about the first long stretch – from Koper to Rimini.
And this is how it went…
Bei zwei Beaufort Richtung Italien
At two Beaufort towards Italy
Wie immer wurde es später als vorgesehen, bevor wir tatsächlich ablegen konnten. Um acht holten wir die Rechnung vom Marina-Büro und waren angenehm überrascht – es war weniger teuer als befürchtet. Dann trieben sich ein paar Schüler in Ruderbooten bei der Hafenausfahrt herum und schließlich waren auch unsere Vorbereitungen noch nicht abgeschlossen – erst musste der ganze Haushaltskram seefest verstaut werden.
Um 09:15 wurden dann aber die Leinen losgeworfen – bis zu 30 Stunden rechneten wir, bevor sie wieder festgemacht sein würden (wir waren dann aber doch viel schneller). Ein einlaufender Frachter, der auf uns zukam und einen Warnton in unsere Richtung losließ, störte uns dann nicht weiter beim Segelsetzen – und wir ihn auch nicht! Bei freundlichen 10 Knoten Wind und morgendlicher Frische starteten wir den langen Reisetag – es sollte noch viel Abwechslung auf uns zukommen.
As always, it was later than planned before we could actually cast off. At eight o’clock, we picked up the bill from the marina office and were pleasantly surprised – it was less expensive than we had feared. Then a few students were messing around in rowing boats at the harbour exit, and finally our preparations were not yet complete – first, all the household stuff had to be stowed away securely for the voyage.
At 09:15 a.m., however, we cast off – we estimated it would take up to 30 hours before we would tie up again (but we were much faster than that). An incoming freighter that approached us and sounded a warning signal in our direction did not disturb us as we hoisted the sails – and we did not disturb it either! With a pleasant 10-knot wind and the freshness of the morning, we set off on our long day of travel – there was still a lot of diversity ahead of us.
Nachdem der Autopilot übernommen hatte, war es Zeit für ein Selfie
After the autopilot had taken over, it was time for a selfie
Bis Mittag können wir so noch gemütlich vor uns hinsegeln, wobei der Nordostwind immer mehr von achtern kommt, je weiter wir unseren Kurs nach Süden richten. Wir überqueren praktisch den Golf von Triest von Ost nach West und fahren dann die italienische Küste entlang.
Wir baumen die Genua aus, damit wir trotz Wind von achtern noch vorwärtskommen, aber je höher die Sonne steigt, desto schwächer wird der Wind. Als wir nur mehr mit 2,5 Knoten dahinkriechen, nehmen wir die Segel weg und starten den Motor – es ist 12:45.
Until midday, we can sail comfortably, with the north-easterly wind coming more and more from astern the further south we head. We practically cross the Gulf of Trieste from east to west and then sail along the Italian coast.
We spread the genoa with the boom so that we can still make headway despite the wind from astern, but the higher the sun rises, the weaker the wind becomes. When we are only crawling along at 2.5 knots, we take down the sails and start the engine – it is 12:45.
Abendstimmung vor der Po-Mündung
Evening mood off the mouth of Po River
Für die nächsten fast 12 Stunden ändert sich an der Wetterlage nicht viel. Bei Einbruch der Nacht sehen wir Wetterleuchten aus der Gegend von Ravenna, aber diese Gewitter berühren uns nicht. Wir essen vom vorgekochten Wurst-Gulasch zu Abend und lassen uns vom guten alten „Rudolph“ (Diesel) über die Adria schieben. Den Autopiloten, der in der zweiten Nachthälfte seine erste Bewährungsprobe zu bestehen haben wird, nennen wir Horst – Hanna findet „Rudolph und Horst“ klingen nach einem guten Team.
Am Nachmittag und am Abend sehen wir zweimal vereinzelte Delfine in der Ferne, aber leider lassen sie sich auf keinen Fototermin ein. Windy, unsere bevorzugte Wind-Vorhersage-App, hat für Mitternacht Ostwind vorhergesagt, der sich im Lauf der Nacht auf bis vier Beaufort steigern sollte. Gegen elf Uhr nachts spüren wir die ersten Anzeichen einer Brise, aber zum Segeln ist es noch zu wenig. Um 00:35 können wir jedoch den Motor abstellen und segeln wieder zügig gegen Süden.
The weather conditions remain largely unchanged for the next 12 hours. As night falls, we see lightning in the Ravenna area, but these storms do not affect us. We eat pre-cooked sausage goulash for dinner and let good old „Rudolph“ (Diesel) push us across the Adriatic Sea. We christen the autopilot, which will have to pass its first real test in the second half of the night, „Horst“ – Hanna thinks „Rudolph and Horst“ sounds like a good team.
In the afternoon and evening, we see occasional dolphins in the distance twice, but unfortunately they don’t pose for photos. Windy, our preferred wind forecast app, has predicted an easterly wind for midnight, which should increase to four Beaufort during the night. Around 11 p.m., we feel the first signs of a breeze, but it’s still too weak for sailing. At 00:35 a.m., however, we are able to turn off the engine and sail swiftly south again.
Die rote Salon-Beleuchtung ist sehr hilfreich in der Nacht
The red salon lighting is very helpful at night
Während wir zunächst die Ruhe des nächtlichen Segelns genießen und unser milchiges Kielwasser (Biolumineszenz) bestaunen, gestaltet sich die Zeit ab etwa 02:00 Früh sehr mühsam. Die vier Beaufort werfen ein unangenehme kurze und steile See auf, die immer wieder Spritzwasser über das Deck sprüht. Die Schaukelei schlägt uns beiden auf die Magennerven und auch wenn wir beide handlungsfähig bleiben (was bleibt uns auch anderes übrig?) ist die Lage alles andere als angenehm.
Durch die heftige Schaukelei löst sich irgendwann die Sicherungsleine des Ankers und dieser beginnt in seiner Halterung herumzuschlagen. Das muss sofort behoben werden! Während ich mich in der Gischt am Bug mit der Halteleine plage, malt sich Hanna Horrorszenarien aus: Was soll sie tun, wenn ich plötzlich über Bord gehe? …
Das tue ich natürlich nicht, aber es zeigt sich, dass wir zwei schon eine verdammt kleine Crew darstellen und dass wir zu zweit doch noch recht wenig Erfahrung mit stressigen Situationen haben. Mit „Stressigen Situationen“ ist beim Segeln am Meer allerdings immer zu rechnen, also werden wir weiter mit einer steilen Lernkurve rechnen müssen. Wie wir damit umgehen, werden wir in den nächsten Tagen in Rimini ausbaldowern müssen.
While we initially enjoy the tranquillity of sailing at night and marvel at our milky wake (bioluminescence), things become very difficult from around 02:00 a.m. onwards. The four Beaufort winds create an unpleasant short and steep sea, which repeatedly sprays water over the deck. The rocking motion upsets both of our stomachs, and even though we both remain capable of acting (what else can we do?), the situation is anything but pleasant.
At some point, the violent rocking causes the anchor’s safety line to come loose, and the anchor starts to banging around in its bracket. This has to be fixed immediately! While I struggle with the holding line in the spray at the bow, Hanna imagines horror scenarios: What should she do if I suddenly go overboard? …
Of course, I don’t go overboard, but it shows that the two of us are a damn small crew and that we still have very little experience with stressful situations. However, „stressful situations“ are always to be expected when sailing at sea, so we will have to continue to expect a steep learning curve. We will have to figure out how to deal with this in the next few days here in Rimini.
Sonnenaufgang über rauer See
Sunrise over troubled waters
Als schließlich der Tag anbricht und die Sonne über den Horizont steigt, wird die Lage für uns nicht wirklich besser. Der Wind dreht nämlich – wie auch von Windy vorhergesagt – auf Süd und in dem flachen, nur gerade etwas über 30 m tiefen Wasser produziert das eine widerliche steile Kreuzsee, die unseren strapazierten Mägen noch mehr zusetzt.
Eine Weile segeln wir noch weiter, aber schließlich lässt der Wind auch noch nach, sodass wir mit dem Motor wesentlich schneller vorwärtskommen. Später könnten wir zwar wieder segeln, aber auch die Aussicht auf eine stabilere Lage unter Segeln kann Hanna nicht dazu motivieren, disich e dazu nötigen Manöver auf sich zu nehmen.
So motoren wir also im zunehmend heißer werdenden Morgen auf Rimini zu, wo wir um etwa 09:00 ankommen. Wir haben 126 Seemeilen in circa 24 Stunden zurückgelegt. Der Marinero, der uns den Liegeplatz zuweist, macht es dann noch einmal spannend: Zuerst schickt er uns nach links statt nach rechts und dann verwechselt er I mit A (englische Aussprache), aber schließlich finden wir rechts den Steg „I“ und dort den Liegeplatz 109, wo ein Kollege uns beim Anlegen an einem Fingersteg unterstützt. Wir versorgen noch notdürftig unser Bötchen, essen einen Happen und schlafen den ganzen Nachmittag.
When dawn finally breaks and the sun rises above the horizon, the situation doesn’t really improve for us. As predicted by Windy, the wind shifts to the south, and in the shallow water, which is only just over 30 metres deep, this produces a nasty steep cross sea that further upset our already strained stomachs.
We continue sailing for a while, but eventually the wind dies down, so we make much faster progress with the engine. Later, we could have sailed again, but even the prospect of a more stable situation under sail cannot motivate Hanna to undertake the necessary manoeuvres.
So we motor towards Rimini in the increasingly hot morning, arriving at around 09:00 a.m. We have covered 126 nautical miles in less than 24 hours. The marinero who assigns us our berth makes things exciting once again: first he sends us to the left instead of the right, and then he confuses I with A (English pronunciation), but finally we find pier ‘I’ on the right and berth 109, where a colleague helps us to moor at a finger pontoon. We take all necessary care for our little boat, grab a bite to eat and sleep the whole afternoon.
Rimini!
Am Abend machen wir noch einen gemütlichen Spaziergang in die nahegelegene Altstadt, gehen auf eine Pizza (die sich als „Pinse“ entpuppt und hervorragend schmeckt!) und genießen den still stehenden Erdboden, auch wenn er für uns noch schwankt! Ein paar Tage werden wir jetzt hier bleiben – Windy prophezeit uns nur Gegenwind für die nächste Woche. Ariminum (der antike Name von Rimini) und seine reiche Geschichte scheint ohnehin einen Besuch wert zu sein und das nahe San Marino wollen wir auch besuchen…
In the evening, we take a leisurely stroll to the nearby old town, go for a pizza (which turns out to be a „pinse“ and tastes excellent!) and enjoy the stationary ground, even if it still feels like it’s swaying beneath us!
We will stay here for a few days now – Windy is predicting nothing but headwinds for the next week. Ariminum (the ancient name of Rimini) and its rich history seem worth a visit anyway, and we also want to have a look into nearby San Marino…
Sehr abenteuerlich! Interessante Zeit in Rimini und better conditions für die Weiterreise!
Schön von euch zu hören – und noch schöner, dass ihr gut in Rimini eingelaufen seid!😊
Kommt gut nach Kreta – und immer eine Handbreit Wasser unterm Kiel! Freue mich schon aufs nächste Update von euch 🥰😘
Glückwunsch zur gelungenen Überfahrt!
Bin auch sehr gespannt wie’s weitergeht bei euch.
Weiterhin Gute Fahrt!
Das ist für mich viel zu stressig, schon alleine beim Lesen und den Rest versteh I eh ned.
Passts auf und fahrt nimmer, wenn Windy Wind prophezeit.
Lgf
Also, Wind wollma beim Segeln schon und das bisschen störrische Welle kommt halt manchmal vor. Wir werden uns bald daran gewöhnen.
Wow sehr sehr cool. Wie seid ihr überhaupt nach koper gekommen? Wir müssen uns unbedingt mal treffen! Wann und wo plant ihr denn in Kreta zu landen? Ganz liebe Grüße auch von Hubert aus einem sehr heißen Tirana:)
Die vorhergehenden Posts geben Antwort zur Vorgeschichte!
Und was die Ankunft in Kreta betrifft, rechnen wir mit einer Ankunft im Juli, aber es hetzt uns nichts…